El exterior
El diseño es fresco, moderno y juvenil, deja atrás ese concepto aburrido, serio y con carácter "flotillero" de su antecesor, ahora es mucho más largo, pues mide 90 milímetros más que el modelo que reemplaza, así todas las cotas y medidas han crecido, la anchura 50 mm, la distancia entre ejes se aumentó 70 mm, por consiguiente el espacio interior mejoró, incluso la cajuela es mucho más grande y espaciosa, además de ofrecer la posibilidad de abatir total o parcialmente los asientos.
Los interiores
Se notan más cuidados, solo hubo oportunidad de conocer las versiones de gama más alta, que contaban con todo el equipamiento posible, como el equipo de sonido con reproductor MP3, puerto USB y la interfaz específica para el iPod, además que contaban con el protocolo de comunicación Bluetooth para enlazar un teléfono celular, amen del aire acondicionado y las cuatro ventanillas eléctricas.
Las motorizaciones
Hyundai Accent 2012 sedan creció por todos lados, la potencia no está fuera de este crecimiento, sigue ofreciendo dos motorizaciones de cuatro cilindros, un motor de 1.4 litros DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) y con CVVT (admisión variable) que entrega 108 hp en el rango de las 6,300 vueltas, el torque también creció 101 Lb-pie a 5,000 rpm (la potencia de la motorización 1.4L del modelo 2011 es de 96 hp y 92 lbs-pie de torque).
También ofrece un motor 1.6 litros con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) y admisión variable (CVVT) que entrega la respetable potencia de 124 hp en el rango de las 6,300 revoluciones y un torque de 115 Lb-pie a los 4,200 giros del motor. Ambos motores pueden estar acoplados a transmisiones manuales de cinco cambios o automáticas de cuatro.
El manejo
La presentación y prueba de manejo de este auto se realizó a nivel de mar, el desempeño de las versiones con el motor 1.6 fueron óptimas, ya que la potencia del motor 1.6 litros aunado al bajo peso del Accent 2012 que oscila entre los 1,040 a 1,060 kilos fue muy buena, la calidad de marcha es suave y quizá el punto más criticable es la suspensión trasera, ruidosa y "brincona" si el camino no está en óptimas condiciones, estas irregularidades las sienten los pasajeros sentados en la parte trasera, ya que el eje rígido está colocado justo bajo del asiento.
Conclusión
Sin duda alguna empezaremos a ver el Hyundai Accent 2012 por las calles rápidamente, el diseño es su carta más fuerte y seguramente conquistará a clientes que nunca hubieran considerado al modelo anterior, ya leeremos la prueba de manejo próximamente.
Galería de Hyundai Accent 2012 primer contacto.Ir a la galería
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