Tras el comparativo realizado por Chevrolet para demostrar lo vulnerable que es la caja de aluminio del Ford F-150 en comparación con el acero del Silverado, Honda hace lo propio con el Ridgeline 2017.
Así que para la demostración, el fabricante japonés replicó la prueba de soltar bloques de construcción en la caja de carga hecha con materiales compuestos. En total fueron lanzados 60 bloques que en conjunto acumularon un peso de 826 kilogramos (375 kilogramos). Por alguna razón Honda no imitó la prueba de arrojar una caja de herramientas sobre la batea.
Sin importar el material que se utilice para la fabricación de la carrocería, es vital que al momento de adquirir un pick up sin importar la marca, la caja tenga un revestimiento o bien un protector de plástico para evitar las abolladuras o rapones.
A continuación el video de la prueba de resistencia de la caja del Honda Ridgeline 2017.
Honda Ridgeline 2017 también demuestra la resistencia de la caja de carga
