Tras el debut del Evora GT430, Lotus presenta el Evora GT430 Sport, se trata de una variante que lleva lleva el mismo poder y estilo, pero sin los elementos aerodinámicos adicionales.
Sin el kit, este Evora GT430 Sport pierde downforce pero gana en la relación potencia-peso al pesar 2,751 libras (1,248 kilogramos), esto es 22 libras (10 kilogramos) menos que el Evora GT430. Para no dejar a la suerte la aerodinámica, el Evora GT430 Sport únicamente obtiene un splitter y un spoiler de fibra de carbono, así entradas de aire más grandes. Como resultado, el Evora GT430 Sport genera hasta 220 libras (100 kilogramos) de downforce a 196 mph (315 km/h), un 56% más que el Evora Sport 410.
Mecánicamente, esta nueva versión porta el mismo V6 supercargado de 3.5 litros productor de 430 hp y 440 libras-pie de torque (450 libras-pie para la versión con caja automática). Estas cifras permiten a este Lotus hacer el 0 a 62 mph (100 km/h) en 3.7 segundos cuando porta la transmisión automática de seis velocidades. Una cifra por demás destacable es la velocidad de 196 mph (315 km/h), cifra que lo convierte en el Lotus más rápido de la historia.
Al igual que el Evora GT430, esta opción Sport incluye, de serie, amortiguadores regulables, frenos de disco ventilados con pinzas de cuatro pistones, un diferencial de deslizamiento limitado y control de tracción ajustable.
Una vez dentro, este Evora GT430 Sport viste composite de carbono con tejido visible, asientos tipo racing y un nuevo en el tablero de instrumentos. Igualmente, luce Alcantara y cuero perforado, así como costuras en rojo y blanco en el volante, cluster, paneles de las puertas, túnel de transmisión y consola central. Como opción está disponible un sistema integrado de info-entretenimiento con pantalla táctil, Bluetooth, navegación por satélite y cámara de reversa.