Lejos del nuevo diseño y tamaño de la carrocería, la segunda generación del Nissan Leaf presenta una serie de perfecciones que permiten ofrecer un mejor desempeño gracias a que está dotado de más potencia.
A la par los ingenieros de la marca japonesa desarrollaron un paquete de baterías capaz de ofrecer una mayor autonomía, sin duda, la queja principal de los propietarios del auto eléctrico más vendido del mundo.
Por ejemplo, mientras la primera generación portaba un sistema eléctrico generador de 107 hp, la segunda generación ve elevada esta cifra a 107 hp. Por su parte, el paquete de baterías ahora está situado con una potencia de 40 kwh en comparación con los 24 kwh de antes. Este crecimiento recae en el rango de 150 millas según la EPA, esto es el doble de lo que ofrecía el Leaf 2011.
Tocando el tema de la aerodinámica, un punto que también es sustancial en la autonomía, el nuevo Leaf también fue corregido. Ahora, el coeficiente de arrastre es de 0.28, frente a los 0.29 de la primera generación.
Aun con todas esta mejoras, el Leaf 2018 es más barato que el 2011 teniendo en cuenta la inflación acumulado en este lapso de siete años.
A continuación, presentamos en cifras las diferencias entre la primera y segunda generación del Nissan Leaf:
Nissan Leaf 2018 | Nissan Leaf 2011 | |
110 kW | Motor | 80 kW |
147 hp | Potencia | 107 hp |
236 libras-pie | Torque | 207 libras-pie |
9 segundos | Aceleración 0 a 62 mph (100 km/h) | 10.2 segundos |
40 kwH | Batería | 24 kwH |
0.28 Cd | Coeficiente aerodinámico | 0.29 Cd |
8 horas | Tiempo de recarga (240 volts) | 8 horas |
150 millas (241 kilometros) | Autonomía | 73 millas (117 kilometros) |
3,508 libras (1,591 kilogramos) | Peso | 3,326 libras (1,509 kilogramos) |
176.4 pulgadas (4,480 mm) | Longitud | 175 pulgadas (4,445 mm) |
106.3 pulgadas (2,700 mm) | Distancia entre ejes | 106.3 pulgadas (2,700 mm) |
30 pies cúbicos | Volumen del maletero | 24 pies cúbicos |
$36,200 dólares | Precio | $34,540 dólares |
- | Ajuste a la inflación | $37,550 dólares |