Después de dos años de adelantos y teasers, la nueva marca Scout, propiedad del Grupo Volkswagen, fue presentada en Estados Unidos a finales de octubre pasado con los modelos Terra (pick-up) y Traveler (SUV). Ambos vehículos estarán disponibles con propulsión 100% eléctrica (BEV) y tecnología híbrida de rango extendido "EREV" (Vehículos Eléctricos de Rango Extendido).
Estos modelos electrificados se fabricarán en la nueva planta que el Grupo Volkswagen está construyendo en Carolina del Sur, EE.UU., con una inversión de 2,000 millones de dólares. La producción comenzará a finales de 2026 y, una vez que opere a plena capacidad, se espera que la planta produzca más de 200,000 vehículos Scout al año.
Aunque falta mucho para verlos en las calles, Scout ya inició el proceso de preventa, y los resultados han sorprendido: más de 50,000 reservas. Esto a pesar de que los precios (incluyendo incentivos federales) arrancan en aproximadamente 50,000 dólares (60,000 sin incentivos). Según Scott Keogh, director ejecutivo de Scout, el 70% de las reservas corresponden al SUV Traveler.
Parte del éxito de Scout radica en su enfoque tecnológico. La marca presentó versiones con tecnología híbrida EREV, que ofrecen una experiencia de conducción eléctrica pero incluyen un motor de combustión que genera electricidad. Scout promete hasta 800 kilómetros de autonomía con un tanque.
Por otro lado, las versiones completamente eléctricas ofrecerán una batería con autonomía para 560 kilómetros. Estas alimentarán dos motores eléctricos con potencia estimada entre 800 y 1,000 caballos de fuerza, aunque la marca no ha confirmado las cifras finales.
Ambos modelos utilizarán una plataforma de 800 voltios derivada de la arquitectura MEB del Grupo Volkswagen, que soporta carga rápida de hasta 350 kW, carga bidireccional y tecnología "V2H" (vehicle-to-home). Además, esta plataforma se basa en una estructura de carrocería sobre chasis de largueros, e incluirá suspensión independiente delantera y eje rígido trasero, junto con características como bloqueos mecánicos de diferenciales delantero y trasero, entre otros.
Por ahora, queda esperar para ver los nuevos Scout en acción, pero las cifras iniciales son prometedoras, y estos modelos apuntan a convertirse en una propuesta innovadora y robusta en el mercado.
