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BMW M3 CS Touring: 550 hp y potencia de superdeportivo en una vagoneta

No solo aumenta el poder, también cambian varias cosas para diferenciarse de cualquier otro M3 Touring.

BMW M3 CS Touring: 550 hp y potencia de superdeportivo en una vagoneta

A pocas horas de haber mostrado un adelanto del M3 CS Touring, BMW ha revelado todos los detalles e imágenes oficiales de esta variante, que presume cifras que antes solo veíamos en superautos. Aquí te contamos todo lo que necesitas saber.

Más potencia y mejores prestaciones en la versión CS

Las versiones CS de BMW se distinguen por mejoras en su motor, suspensión y electrónica, optimizadas para ofrecer un manejo más preciso y agresivo. En este caso, BMW aumentó la presión de los turbos a 30 psi, lo que eleva la potencia de los 530 hp del M3 Competition a unos impresionantes 550 hp, junto con 479 lb-pie de torque.

Para esta versión, la tracción total (AWD) es la única opción disponible, aunque, como en otros modelos M de alto rendimiento, se puede seleccionar un modo de manejo que envía el 100% de la potencia al eje trasero. El conjunto sigue estando gestionado por la transmisión automática ZF de 8 velocidades.

Gracias a este aumento de potencia, el M3 CS Touring acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.5 segundos y puede alcanzar los 300 km/h con el paquete opcional “M Driver’s Package”. Además, el 0-200 km/h lo logra en apenas 11.7 segundos.

Chasis optimizado y detalles exclusivos

Esta versión equipa suspensión adaptativa con amortiguadores más firmes y ajustes en la dirección y electrónica para mejorar el desempeño. También incorpora un sistema de escape con válvulas ajustables y un silenciador de titanio para un sonido más agresivo.

Los frenos de serie han sido mejorados con discos más grandes y potentes, aunque opcionalmente se pueden pedir frenos carbocerámicos para un desempeño aún más extremo.

Para mejorar la aceleración y agilidad, los ingenieros de BMW redujeron el peso del auto en 15 kg con el uso de fibra de carbono en varias partes clave. También se añadieron elementos aerodinámicos en este material, junto con rines M de aleación ligera de 19” al frente y 20” en la parte trasera. Un detalle llamativo es el contorno rojo en la parrilla y su diseño más amplio para optimizar el flujo de aire al motor.

Otro elemento distintivo de esta versión son las luces diurnas, que en lugar de blancas, presentan un tono amarillo, una característica exclusiva de los modelos CS frente a los Competition y M convencionales.

Interior de alto desempeño con detalles exclusivos

En la cabina, el M3 CS Touring equipa asientos deportivos tipo cubo con estructura de fibra de carbono, aunque sin sacrificar confort, ya que incluyen calefacción y el emblema “M” iluminado en la cabecera. También cuenta con un volante M forrado en Alcantara y una placa CS que resalta la exclusividad de esta versión.

Por ahora, BMW ha confirmado la venta de este modelo en Europa, Australia, Japón y Corea del Sur, pero aún no ha anunciado si llegará a otros mercados. Tampoco ha confirmado si será una edición limitada o si se fabricará en función de la demanda. Lo que sí se sabe es que su precio de partida ronda los $150,000 dólares.

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