Al igual que otras marcas europeas con historia desde finales del siglo XIX e inicios del XX, Renault se enfocó en crear carros que buscaban romper récords de velocidad. Desarrollaron varios vehículos con los que probaron soluciones que se integraron a sus modelos de producción.
Casi 100 años después, Renault regresa con un auto de este estilo, pero con una misión diferente: ser lo más eficiente posible.
El Renault Filante Record 2025 no es solo un ejercicio de diseño. La marca afirma que es un laboratorio sobre ruedas que usará nuevas técnicas, tecnologías, materiales e innovaciones para mejorar sus carros.
Mientras que modelos antiguos como el 40 CV des Records de 1925, el Nervasport des Records de 1934 o el Étoile Filante de 1956 buscaban romper récords de velocidad, el Filante Record 2025 persigue la mayor eficiencia en un carro eléctrico con una sola carga.
Para lograrlo, Renault colaboró con Ligier Automotive para crear un monoplaza de 5.1 metros de largo y solo 1.1 metros de alto, con formas aerodinámicas que minimizan la resistencia al viento.
Renault incluyó detalles de diseño como faros circulares que homenajean a aquellos modelos que buscaban récords de velocidad.
El interior se inspira en cabinas de aviones de combate y transbordadores espaciales. El volante se asemeja al control de un videojuego. La posición de manejo es similar a la de un Fórmula 1.
Renault probará una dirección 100% digital, sin conexión física entre el volante y las ruedas. Todo se gestionará electrónicamente, como en un avión o una Tesla Cybertruck.
Para construirlo, se utilizó una estructura ligera de aluminio, acero y fibra de carbono. El carro pesa cerca de 1,000 kg, de los cuales 600 kg corresponden a la batería.
La batería de 87 kWh se modificó para caber en un auto con tan poca altura.
Renault no ha revelado cuántos motores o potencia tiene este carro. Su primera aparición pública será el 5 de febrero en el evento Rétromobile de París.
