Los SUVs pequeños y compactos tienen mala iluminación según el IIHS

Luego de evaluar las luces delanteras de 21 SUVs pequeños, el Insurance Institute for Highway Safety encontró que ninguno de los modelos obtuvo la máxima calificación -Good (Bueno).

Entre los 21 modelos, de los que existe 47 combinaciones diferentes de luces frontales, sólo cuatro de ellos obtuvo la designación de aceptable, mientras que el resto fueron calificados como marginales y pobres. Al ver estas cifras podemos comprobar que este segmento demostró ser más deficiente en comparación con los automóviles de tamaño mediano que fueron los primeros en ser evaluados a principios de este año.

Asimismo, las evaluaciones del IIHS sobre los SUVs pequeños y compactos comprobaron que el precio de un vehículo no va de la mano con la calidad de la iluminación. Por ejemplo, las luces de descarga de alta intensidad (HID), las de LED, así como los sistemas de adaptación, tampoco no son garantía de un buen rendimiento.

Para determinar la calidad de iluminación de un vehículo, durante la noche los ingenieros evalúan los vehículos en el Vehicle Research Center por medio de un instrumento especial que mide hasta qué punto es proyectada la luz en cinco enfoques: recta, curva cerrada a la izquierda, curva cerrada a la derecha, curva gradual a la izquierda y curva gradual a la derecha.

Además de lo anterior, los especialistas miden la luminosidad de las luces bajas para los conductores que vienen de frente. Por lo que un vehículo con un resplandor excesivo únicamente puede ganar la calificación de marginal.

En cambio aquellos vehículos dotados de la tecnología que cambia la luz alta por baja de forma automática en base a la presencia de otros vehículos, pueden ganar créditos extra por esta característica.

Conforme a los resultados del IIHS, el SUV con la mejor iluminación es el Mazda CX-3 en su variante Gran Touring. Otros modelos con luces aceptables son el Ford Escape, Honda CR-V y Hyundai Tucson. Del otro lado de la moneda tenemos al Honda HR-V que demostró tener la peor iluminación.

Tras evaluar la iluminación de los automóviles medianos y SUVs, el IIHS planea que la siguiente evaluación sea de pick ups.