Como (casi) siempre, fue un Ferrari el auto más caro de todos los que se subastaron en el marco de la Semana del Automóvil de Monterey 2023, un conjunto de cinco pujas que, según los especialistas, mostró signos de desaceleración pese a que se vendieron más de 1.200 autos y se alcanzaron los USD 397 millones, el segundo total más alto en la historia de las subastas.
Este dato se explica por dos motivos. Primero en comparación con 2022, cuando se comercializaron vehículos por más de 470 millones de dólares, las ventas cayeron este año un 16%, y se verificaron algunas decepciones en modelos de alto perfil. Según Hagerty, la empresa especializada en seguros, los resultados sugieren que la inflación, las tasas de interés altas y los precios volátiles de los mercados financieros están frenando el mercado de autos clásicos.
A eso hay que sumar el boom de las subastas de autos en línea, que compiten fuertemente con los eventos en vivo como las subastas de Monterey. Hagerty cifra en USD 1.900 millones las ventas de autos en línea durante 2022, justo por debajo de los USD 2.400 millones de las subastas en vivo.
Y segundo, la caída en la "tasa de venta directa", o el porcentaje de automóviles que se vendieron por su precio de reserva o por oferta mínima, que cayó del 78% en 2022 al 68% este año, lo que significa que el 32% de los autos no se vendieron a su precio mínimo. En esta línea destaca el Ferrari 250 LM de 1964, por el que RM Sotheby's esperaba entre USD 18 millones y USD 20 millones, y al final se ofrecieron USD 17 millones y no se vendió.
Los autos más caros vendidos en la Monterey Car Week 2023
1.- Ferrari 412P Berlinetta 1967
US$ 30,25 millones
El 412P era la versión para cliente de los autos de carrera 330 P3 y P4. Originalmente, solo se construyeron dos Berlinettas 412P y Ferrari convirtió otros dos 330 P3 en 412P. El auto vendido fue el segundo de los modelos 412P originales de la línea de fábrica, lo que explica su valor, y el que sea el cuarto Ferrari más caro de la historia. Su precio, eso sí, si bien fue el más caro en la semana, decepcionó a los especialistas, que esperaban al menos 40 millones de dólares.
2.- Jaguar XKSS Roadster 1957
US$ 13,20 millones
El XKSS era un auto de carreras convertido en un modelo para la calle una vez que el Type D se jubilaba de las pistas, en este caso, tras la temporada 1956. Jaguar agregó una puerta para el pasajero y protección contra la intemperie, y de ellos fabricó 25. Nueve fueron destruidos por un incendio en una fábrica, por lo que solo quedan 16, lo que los convierte en uno de los máximos referentes de la marca.
3.- Ferrari 250 GT SWB Coupé 1962
US$ 9,46 millones
El 250 GT SWB Berlinetta ganó en Le Mans y en muchas otras carreras en Europa y Estados Unidos. Entre 1960 y 1963 se fabricaron 165 SWB Berlinettas, aunque muchas de ellas quedaron destruidas en accidentes. Este modelo estaba en "condiciones notablemente originales", según Gooding, ya que nunca se había restaurado. Encontrar algún Ferrari sin grandes restauraciones es muy raro.
4.- Ferrari 410 Superamerica Coupe Series III 1959
US$ 6,60 millones
Este Ferrari 410 Superamerica Coupe Series III con carrocería de Pinin Farina es un auto escaso, y eso explica su alto precio. Esta unidad fue el cuarto de los 12 ejemplares de la Serie III construidos, y uno de los siete equipados de fábrica con faros cubiertos. Su pedigrí es impresionante, incluyendo el Best of Show en el Cavallino Modena 2023 y el Concours d'Elegance Suisse 2023.
5.- Bugatti Type 57SC Tourer by Corsica
US$ 5,40 millones
Los Bugattis clásicos son oro en las subastas. Este modelo es uno de los dos únicos chasis 57S provistos originalmente con carrocerías tourer de cuatro asientos por Corsica Originalmente fue propiedad de Maurice Fox-Pitt Lubbock, quien tuvo que venderlo cuando se convirtió en vicepresidente de Rolls-Royce en 1947. El automóvil ha sido completamente restaurado, con facturas por un total de alrededor de $ 700.000.
Ferrari 412P Berlinetta 1967
